根据Kuai Technology 4月8日，CRRC最近宣布，到2024年底成功推出了两辆样品CR450 EMU车辆，目前正在北京铁路环线上进行测试类型。预计测试和操作分析将在第二季度在主线中进行，以验证并优化EMU与轨道线，接触网络供应，驾驶控制信号和其他系统的最佳匹配。至于特定的商业运营时间，这取决于测试验证的开发。根据中国铁路公司附近的资源，CR450 EMU原型的性能验证得到了加速。低速测试结束并离开中国铁路科学研究研究所国家铁路测试中心，预计将于本月前往中国铁路局进行科学实验。测试部分被选为重庆 - Qianji的重庆 - Qianjiang部分重庆 - Xiamen高速金属的ANG部分，或重庆 - Xiamen高速金属。合并委员会和审判工作由中国铁路成都局组织和组织，以确保保存EMU。重庆 - 氧化金属的重庆部分是国家中型和长期铁路网络的“八个垂直和八个水平”高速网络网络的组成部分。它是从重庆站率领的，在重庆的齐亚吉安格区结束。它的设计速度为每小时350公里，新内置主线的长度约为250公里。整个生产线有7个站点。重庆 - 焦油高速金属的重庆部分于3月9日开始进行联合调试，并于3月9日开始进行调试。作为为CR450 EMU原型高速测试准备的准备工具，CRH380AJ综合检查火车开始运行，并成功运行速度为385公里的速度385公里我们的。实际上，中国铁路公司针对CR450 EMU样本选择的行的主要试验是上海 - 奇金 - 筹码河的高速金属的Wuhan-yichang部分，但它仅在4月3日开始静态接受。联合调试和试验仍然必须等待片刻，而CR450则不等待CR450。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Shangfang Wenq